SmartZone wünscht allen fröhliche Drifts und viel Drive im Neuen Jahr.
DENZEL 90 Jahre Gala. Nicht ohne TOYOTA CELICA.
Erstaunt nahm ich als TOYOTA CLASSIC FAN die Anfrage von TOYOTA AUSTRIA über die Bereitstellung eines klassischen TOYOTAs bei der DENZEL 90 Jahre Gala entgegen. DENZEL und TOYOTA? Ist mir da etwas entgangen? Eindeutige Antwort: JA. Im Zuge der Schließung von TOYOTA FREY übernahm die Firma DENZEL die Markenrepräsentanz von TOYOTA in Graz und Klagenfurt. Und im Rahmen der 90 Jahre Gala sollen die Klassiker als eigener Programmpunkt – der über 21 Marken-Vertretungen von DENZEL – auf der Festbühne präsentiert werden.
Bereits hier meine HERZLICHE GRATULATION an den imposanten, österreichischen Familien-Pionierbetrieb. Gegründet: 1934 !! Übrigens: Smarter Name für den 90-Jahre-Event: Pioneers Party.
Nachdem die 170 Mitglieder der TOYOTA CLASSIC FANS gute 500 klassische TOYOTAs besitzen, welche zum Großteil in einer internen Who-Is-Who Bibliothek aufgelistet sind, haben wir TOYOTA AUSTRIA zur Auswahl des Teilnehmer-TOYOTAs die Ansicht freigeschalten.
TOYOTA AUSTRIA entschied sich für meinen komplett originalen TOYOTA CELICA GT, TA22. Produziert: Jänner 1974. Mit ein Grund für die Wahl war meine örtliche Nähe zum Veranstaltungsort. Der Event fand in den Wiener Werkshallen – ehemaliges Saurer Panzerfabriks-Gelände – statt. Hier der Link zu der Event-Location.
Die Zutaten der DENZEL 90 Jahre Gala – Pioneers Party
DENZEL veranstaltete erstmals in der 90jährigen Firmengeschichte so einen großen Event ausschließlich für Mitarbeiter. Wolfgang Denzel gründete wohlgemerkt 1934 das Unternehmen – hier der Link zu weiteren Infos
Und groß ist eine Untertreibung. MEGA Denzel. MEGA Fest. Auf 3.000 m2 entstand eine bunte Partywelt. Gleich beim Party-Eingang am Freigelände wurden die Mitarbeiter mit Lagerfeuer-Stimmung, Akustik-Gitarre und kulinarischen Schmankerln begrüßt.
Hereinspaziert in die Party-Halle. Im Foyer wartete bereits die erste Event-Sensation. Eine futuristische Drohne mit möglichem Simulationsflug über Wien. Eine wegweisende Attraktion gleich beim Halleneingang.
Ein großer Vorhang trennte das Welcome-Foyer von der Buffet-Meile. Also Vorhang auf. Im Spalier gab es ein LineUp von Köstlichkeiten aus den Ländern der Markenvertretungen der Firma DENZEL. Zu meiner Gaumenfreude, dank TOYOTA Repräsentanz mit japanischen Sushis. Schön dekoriert und köstlich fernöstlich.
Das Gusto bereitende Spalier wurde einerseits von einem Pizza-Truck und andererseits von einem Burger-Trailer abgerundet.
GRATULATION an die Buffet-Verantwortlichen. So viele Gäste und kein ewiges Warten. GRANDIOSO.
In der Kern-Eventzone (Mainfloor) begrüßte die zahlreichen aus ganz Österreich angereisten DENZEL Mitarbeiter eine Rundbar mit coolen Drinks.
Das angekoppelte Stehtisch-Ensemble bis zur Hauptbühne wurde von komfortablen Sofa-Landschaften umrahmt.
In drei Special Rooms gab es von einer GameZone mit Techno-Dance-Floor …..
über eine Schlager-Disco – also insgesamt 3 Dance-Floors. WOW. ….
…. bis zu einer Whiskey-Lounge-Zone.
Um 20:30 Uhr begann das offizielle Programm, moderiert von Dirk Stermann, mit einer KI (künstliche Intelligenz) animierten Multimedia-Show über das GESTERN – HEUTE – MORGEN von DENZEL. Prädikat: AWESOME.
Die Auto-Show, nicht ohne TOYOTA.
Der große Classic-Car-Show-Act auf der MAIN STAGE fand um 21:30 Uhr statt. Die Aufstellung der Autos erfolgte in einem eigenen Bereich der Zusatzhalle. Ideal, wenn genügend Platz vorhanden ist. Großartige Location für GROSSES.
Kurz vor dem Show-Act wiederholte das Organisations-Team noch einmal den Ablauf.
Rudi Roubinek startete mit seinem BMW 700. Wolfgang Denzel rettete BMW Ende der 50 Jahre mit seiner Konstruktion des BMW 700 vor der Übernahme durch Mercedes.
Enrico Falchetto, Chefredakteur von ALLES AUTO war die zentrale Drehscheibe für die Classic-Cars Teilnehmer. Er selbst kam standesgemäß mit einem sportlichen FIAT 131 Abarth 16V.
Mit der Nummer 11 startete dann der Beitrag der TOYOTA CLASSIC FANS. Bei der Fahrt über die Hauptbühne mit einem kurzen Stopp lief auf einer Großbildwand im Hintergrund ein Kurzfilm über das jeweilige Auto-Modell. Aber seht selber.
Den Gegenshot – also die Sicht aus meiner Perspektive – auf der Hauptbühne bei meinem Auftritt möchte ich Euch nicht vorenthalten. BIG MOMENT.
Nach der Bühnen-Show wurden die Autos wie in einem Museum im Scheinwerfer-Licht und mit Info-Displays in Szene gesetzt.
Ein besonderes Highlight war für mich die Begegnung mit Ing. Peter Denzel, Sohn von Wolfgang Denzel. Er kam mit einem DENZEL 1300 Roadster. Von diesem Modell wurden 350 Stück gebaut. Heute eine Rarität und ein echter Hingucker.
Apropos Sensation. Die KI-Foto-Box im Welcome-Foyer war unglaublich. Hier der Link zu weiteren Infos. Natürlich eine beliebte Attraktion auch bei der DENZEL 90 Jahre Gala für alle Mitarbeiter.
Das Gemeinschaftsfoto der Classic-Driver mit Ing. Peter Denzel, Mag. Gregor Strassl, Ing. Alfred Stadler, Dr. Bernhard Stark, Dirk Stermann, Enrico Falchetto, Rudi Roubinek, Gabor Kaitan, vielen mir leider nicht bekannten Persönlichkeiten (Infos are welcome) und meiner Wenigkeit.
Immer für ein Späßchen zu haben. Gabor Kaitan, ehemaliger Studienkollege und erfrischender Gesprächspartner beim Denzel-Event. Er pilotierte einen originalen Jeep Willys. GREAT.
DANKE an TOYOTA AUSTRIA und DENZEL für die Teilnahme-Möglichkeit. UND: Mit Vorfreude auf das 100 Jahre DENZEL Festival.
Folgend noch ein kleine Foto-Galerie.
TOYOTA CLASSIC FANS beim WALDHAUSEN Oldtimertreff. Ein Treffen. Drei Rekorde.
DIE REKORDE
Der erste Rekord.
Mit 52 Classic TOYOTAs waren wir, die TOYOTA CLASSIC FANS, beim
Old- und Youngtimer-Treffen in Waldhausen am 31. August 2024 die größte geschlossene Gruppe beim Treffen.
Bernhard, der erste Mann bei den Oldtimerfreunde Waldhausen übergab unserem Andy die ebenso kunstvolle wie originelle Sieger-Trophäe. Danke, Bernhard. Wir freuen uns sehr darüber.
Der zweite Rekord.
Aufmerksame Leserinnen und Leser können sich sicher noch erinnern. Voriges Jahr in der TOYOTA CLASSIC FANS Zone wurde ein Toyota Crown Body-Off-Restaurations-Projekt in Waldhausen angeboten.
Wer die Story noch nicht kennt, hier der Link – Prädikat: lesenswert.
Innerhalb eines Jahres hat der Projekt-Käufer die Body-Off Restauration durchgezogen. DAS IST UNGLAUBLICH. DAS IST REKORD. GRATULATION mit tosendem Applaus.
Harald, die Toyota Classic Fans sind sehr stolz auf Dich. Natürlich kam Harald zum Treffen mit seinem TOYOTA CROWN auf eigener Achse, angemeldet, mit gültigem Pickerl – pannenfrei.
Klar, dass er zu unserem Fahnenträger auserkoren wurde.
TOYOTA CLASSIC FANS Treffen mit abenteuerlicher Anreise und technischer Lektion.
Am Samstag, 15. Juni 2024 war es wieder soweit. Die zweite Jahresveranstaltung der TOYOTA CLASSIC FANS fand an einem wunderschönen Vorsommertag statt. Ja, wenn Engerl reisen. 🙂
Seit Gründung der TOYOTA CLASSIC FANS (kurz TCF) im Jahre 2019 treffen sich die Fans der klassischen Toyotas einmal im Jahr beim Lipizzaner Franzl in der Steiermark. Das Zusammentreffen findet entweder im Rahmen des Nippon Classics Event (Veranstalter Michael Tieber) oder am Japan Oldies Day (Veranstalter Lukas Wieringer) statt. Die beiden Liebhaber asiatischer Klassiker wechseln sich jährlich ab. Gut so. Weiter so.
Bis 2021 fand die Veranstaltungsserie für asiatische Klassiker im September statt, ab 2022 wurde sie in den Juni vorgezogen. Seitdem findet das oberösterreichische JDM goes IKUNA Treffen in Natternbach und das Treffen beim Lipizzaner Franzl am selben Tag statt.
Dies war auch heuer ein Grund, warum viele TOYOTA CLASSIC FANS aus Oberösterreich das naheliegende IKUNA JDM Treffen bevorzugten. Glücklicherweise haben die TOYOTA CLASSIC FANS mit ihren gut 160 Mitgliedern schon so eine Größe erreicht, dass sich trotz diesem Gruppen-Splitting rund 30 klassische Toyotas beim Lipizzaner Franzl ein Stell-Dich-Ein gaben.
Für die Ostgruppe der TCF gab es wie jedes Jahr die Möglichkeit einer gemeinsamen Anreise. Startpunkt war die Autobahnstation Guntramsdorf am Parkplatz vor dem Oldtimer-Restaurant.
Die Informationen über die Anreise-Tour über 3 Etappen wird in der Gruppe so veröffentlicht, dass jeder die Tour einfach auf seinem Smartphone aktivieren kann und es somit kein falsches Abbiegen gibt. Vor dem Start gibt es noch ein kurzes Piloten-Briefing. Albert kam mit seiner barocken, top-gepflegten CROWN Limousine nach Guntramsdorf und machte unseren Event zum 4-köpfigen Familienausflug. Großartig Albert.
„TOYOTA CLASSIC FANS Treffen mit abenteuerlicher Anreise und technischer Lektion.“ weiterlesenOldtimermesse Tulln 2024 – Der kleine TOYOTA Sera sorgte für großes Staunen am Stand der TOYOTA CLASSIC FANS.
Die TOYOTA CLASSIC FANS präsentierten auf der Oldtimermesse Tulln 2024 drei TOYOTA Pretiosen. Obwohl einerseits ein originaler Survivor TOYOTA Corolla GTi, AE86 – ein echtes Kultfahrzeug, sogar im jugendlicheren Segment – und andererseits mit einer Celica 2000 GT Liftback ein absoluter Klassiker ausgestellt wurden, entpuppte sich der TOYOTA SERA mit seinen Schmetterlingstüren, seinem futuristischen, galaktischen Design und seiner Unbekanntheit in Österreich als absoluter Publikumsmagnet.
Andreas, der glückliche und stolze Eigentümer des einzigen TOYOTA SERA in Österreich informierte unermündlich zwei volle Tage das ebenso staunende wie hinterfragende Publikum. Mein Applaus für diese Ausdauer, diese vielen Gespräche gehört Dir, Andreas.
Der sonst eher ruhige Franz mit seiner blauglitzernden 2000er GT Celica Liftback zeigte sich von seiner gesprächsfreudigen Seite und gab die Erkenntnisse seiner 50jährigen TOYOTA Erfahrung gerne weiter.
Nachdem die Oldtimermesse Tulln mit einem neuen Produkt, der Custom-Car Show auch jüngeres Publikum nach Tulln lockte,
war die Präsentation eines TOYOTA Corollas GTi, AE86 ein idealer Beitrag seitens der TOYOTA CLASSIC FANS für das neue, jüngere Messe-Publikum.
Martin oder unser Mister AE86 beantwortete am Samstag die vielen, vielen Fragen rund um dieses Kultmodell von TOYOTA.
„Oldtimermesse Tulln 2024 – Der kleine TOYOTA Sera sorgte für großes Staunen am Stand der TOYOTA CLASSIC FANS.“ weiterlesenFesttags-Grüße an alle TOYOTA CLASSIC FANS und an die, die es noch werden können.
Das war Bologna 2023, das neue Padova. Europas größte Oldtimermesse mitten im italienischen Motor-Valley.
Zur Einstimmung auf Bologna, das musikalische Gustostückerl von Wanda, in Bologna gedreht.
Amore – Bologna. Danke Wanda.
Jahrzehntelang fand die größte Oldtimermesse Italiens mit dem klingenden Namen AUTO E MOTO D’EPOCA in Padova statt.
2023 übersiedelte sie nach Bologna und vergrößert die Ausstellungsfläche um 60 Prozent auf rund 160.000 m2.
Damit steigt die AUTO E MOTO D’EPOCA zur größten europäischen Oldtimermesse auf. Im Vergleich zur bisher größten Messe in ESSEN Techno Classic mit 120.000 m2 um 30 Prozent größer. Die Messeleitung spricht sogar bei ihrer 40sten Ausgabe von doppelt so viel Fläche wie in Padua und einem Gesamtpotential von 235.000 m2. Meine Schnell-Berechnung ergibt rein auf die Ausstellungsfläche focusiert ein plus von 60 Prozent. Für genaue Leser: Die auf der Skizze genannten 182.310 m2 habe ich noch einmal wegen nicht bespielten Flächen reduziert.
Im Folgebild die Halle 25 in ihrer Längsansicht, um eine Vorstellung über die gigantische Größe dieser Messe zu bekommen.
Bologna, die Hauptstadt der Emilia Romagna inmitten des Motor-Valley
Bologna, die Regions-Hauptstadt mit rund 400.000 Einwohner bildet außerdem das Zentrum des italienischen Motor-Valley.
Das Motor-Valley spannt sich in der Emilia-Romagna von Piacenza bis Rimini und beherbergt zahlreiche Automobilhersteller wie Ferrari, Pagani, Lamborghini, Maserati aber auch Rennstrecken wie Imola und Motorradhersteller wie Ducati. Die AUTO E MOTO D’EPOCA widmete dem Motor-Valley sogar eine eigene Halle.
Faszinierend, die Geschichte vom Survivor Toyota Corolla Coupe 1200, KE25 von 1971.
Faszinierend. Im Titelbild rechts Manfred Litzlbauer, er verkaufte 1971 das abgebildete Corolla 1200 Coupe an Ferdinand Musil. 52 Jahre später übergibt er die japanische Schönheit als Erstbesitz, Egon Fiala. Links im Bild Norbert Litzlbauer, jetziger Geschäftsführer von TOYOTA Litzlbauer.
Im Jänner 1971 lud Ernst Frey – damals Inhaber der NSU Generalvertretung – seine österreichweiten NSU Händler ein, um Ihnen seine neue Automarke, seine neue Generalvertretung samt Modellen im Wiener Messepalast – ja genau wo früher die Rochen-Rindt-Show stattfand, heute heißt es Museums Quartier Wien – zu präsentieren. Für Wien-Interessierte hier der Link zur Gebäude-Geschichte. Faszinierend, was sich aus einer Not, einem Ende, neu entwickelt. Passend das Sprichwort dazu: Jedes Ende ist ein neuer Anfang.
Der Markenwechsel wurde notwendig, da am 21. August 1969 die damalige NSU AG und die zum Volkswagen-Konzern gehörende Auto Union GmbH mit Sitz in Ingolstadt zur Audi NSU Auto Union AG mit Sitz in Neckarsulm fusionierten. Und im Laufe des Jahres 1970 endete der NSU Generalvertretungs-Vertrag für Österreich von Ernst Frey mit Audi.
Ein markanter Meilenstein in der FREY-Geschichte. Er hatte NSU seit 1938, zuerst Motorräder, ab 1956 dann auch die NSU-Automobile.
NSU FREY und NSU LITZLBAUER werden zu TOYOTA FREY und TOYOTA LITZLBAUER
Aber zurück in den Wiener Messepalast. Zahlreiche ehemalige NSU Vertragshändler von Ernst Frey sahen erstmals die TOYOTA Modelle Publica, Corolla, Corona. Mit dabei der NSU Händler Manfred Litzlbauer aus Natternbach, Oberösterreich. Faszinierend, mit dem Zeitzeugen Manfred Litzlbauer über den Beginn von TOYOTA in Österreich zu sprechen. Ernst Frey verpflichtete ihm 25 Autos bei Unterzeichnung eines TOYOTA Händler- und Werkstätten-Vertrages im ersten Jahr zu verkaufen. Manfred Litzlbauer meinte dazu: Wenn wir das nicht schaffen, dann sperren wir gleich zu und nahm direkt von der TOYOTA Präsentation ein Toyota Corolla Coupe 1200, KE25 auf eigener Achse nach Natternbach mit.
„Faszinierend, die Geschichte vom Survivor Toyota Corolla Coupe 1200, KE25 von 1971.“ weiterlesenTOYOTA CLASSIC FANS Treffen in Waldhausen schreibt Geschichte.
Das TCF Treffen in Waldhausen schreibt Geschichte. Und dies nicht nur wegen dem Statement von Angela, Ehefrau eines beneidenswerten TCF-Mitgliedes.
„Ich würde gerne den angebotenen Toyota Crown kaufen, um ihn meinem Mann zu schenken, denn er würde ihn so gerne haben, aber sich ihn nie kaufen“.
Am Samstag, 2. September 2023 war es wieder einmal so weit. Die TOYOTA CLASSIC FANS (TCF) trafen sich in Waldhausen im Strudengau, Oberösterreich im Rahmen des jährlichen Old- und Youngtimer-Treffen der Oldtimerfreunde Waldhausen rund um den Badesee in Waldhausen.
Badesee Waldhausen, ein wahrlich faszinierend-schöner Platz in Oberösterreich. Ein echter Kandidat für 9 Plätze – 9 Schätze.
Die zweite Zutat für so ein historisches Ereignis war der Gastgeber/Veranstalter. Ein Vorbild-Old/Youngtimerverein mit Bernhard an der Spitze. Vorbildhaft in Gastfreundschaft. Vorbildhaft in Hilfsbereitschaft. Vorbildhaft in Offenheit. Vorbildhaft bei Organisation und Vereinbarungen. DANKE Bernhard. YOU ARE GREAT with your club.
Kommen wir zur dritten Ingredienz. Kommen wir zu den Fahrzeugen. Dank herrlichem Wetter (ja wenn Engerl einladen und Engerl kommen, dann scheint die Sonne und der Himmel ist strahlend blau) versammelten sich gute 350 Fahrzeuge rund um den See. Von Mopeds und Motorrädern über Traktoren bis zu historischen Kraftfahrzeugen. Markenoffen. So standen FORD Capri, OPEL Manta, MERCEDES Pagode und 190 SL, BMW 3er-Cabrio, PORSCHE 911, VW Karmann Ghia Cabrio, PUCH 500, NSU, CITROEN 2CV, RENAULT Alpine und US-Army JEEP – um nur ein paar zu nennen – in Reih und Glied oder Schulter an Schulter.
GASFUSS-CLASSIC 2023: Driving, Singing and Dancing in the Rain.
Vom 4. bis 6. August 2023 riefen Ferdi und Natalie
zur zweiten GASFUSS-CLASSIC. Die GASFUSS-CLASSIC ist eine mehrtägige gemeinsame Old- und Youngtimer-Tour von Freunden des Autofahrens. Gewürzt mit Quizfragen und kleinen Aufgaben als Sonderprüfungen, die für niemand peinlich werden können. Dieses Jahr fand die GASFUSS-CLASSIC in der Region Mostviertel/Wachau statt.
Das Wetter war suboptimal. Es regnete all Days long. Die Stimmung dafür GROSSARTIG. Der gemeinsame Übeltäter Regen verbündet und sorgte immer wieder für lustige Sprüche und Einlagen.
Manche Teilnehmer arbeiteten noch einen Tag vor Start fleißig an der Einsatztauglichkeit ihrer Auto-Elektrik. Es könnte ja regnen und ohne Wischer, Licht, Gebläse oder vielleicht ohne Music, könnte es zaaaach werden.
